Jyväskyläläisen FICOn automaalari Janne Uutela oli käyttänyt Permafleet HS Vario Top Coat 675 -maalia yhdeksän vuoden ajan – mutta sitten ”luottopakki” korvautui uudella. Toiko tulokas – uuden sukupolven Permafleet HS Vario Top Coat 690 – sitten sen ihmeempää parannusta? – Parin kuukauden kokemuksen perusteella voi sanoa, että kehitysloikka on huomattava ja peräti silmiä hivelevä.
”Ruiskutettavuus ja käsiteltävyys on parempi, samoin työn jälki – nyt syntyy sileämpää maalipintaa”, kuvailee Uutela. Permafleet HS Vario Top Coat 690 tekee lakkamaista pintaa, johon ei pölykään tartu helposti.
”Ihan omaan silmäänkin 690 on paljon parempi”, toteaa maalari.
HL Groupin maahantuoma maali myös kuivaa nopeammin, mikä nopeuttaa maalausprosessia noin viidenneksen. Janne Uutela kellotti säiliöauton maalausprosessin siitä, kun maaliruiskun liipaisinta painetaan ensimmäisen kerran siihen hetkeen, kun ruiskut on pesty: 49 minuuttia. Kuivatusuunissa aikaa meni 45 minuuttia.
”Välihaihdutus sujuu tällä 690:llä melkein kaksi kertaa nopeammin”, kertoo Uutela.
Vanhalla 675:llä on edelleen käyttönsä: se tekee mattapintaa, joka on omiaan ajoneuvojen tietyissä osissa. ”Näkyviin osiin parempi on korkean kiillon omaava 690”, katsoo Uutela.
Sileämpää pintaa saa hakea
FICOn toimitusjohtaja Tanja Ylikitti on samoilla linjoilla: Permafleet HS Vario Top Coat 690 on maali, jossa silmä todella lepää. Ylikitti myöntää hämmästyneensä, kun pääsi vertailemaan vanhaa ja uutta maalia ihan käytännössä.
”690-pinta oli älyttömän paljon tasaisempi, kun liu’uttaa sormea. Se on todella hyvännäköinen ja -tuntuinen pinta”, kehaisee toimitusjohtaja.
Mutta mistä sitten lähti ajatus hypätä 690:n kelkkaan? – Ylikitti kertoo, että uudesta maalista oli kuultu niin paljon hyvää, että oli pakko kokeilla itsekin. Lisäksi maalari Uutela oli oppinut HL Groupin koulutuksissa, että tulossa on varteenotettava tuote, joka kannattaa katsastaa ensi tilassa.
”Odotukset olivat siis korkealla jo heti kättelyssä – ja voi sanoa, että ne ovat silti ylittyneet”, Ylikitti toteaa.
Kova tuote kovaan käyttöön
Ylikitin mukaan FICOn asiakkaat odottavat huippulaatua ja 690 todella toimittaa sitä: parempi kiilto ja kovempi pinta vakuuttavat. Raskaasta kalustosta puhuttaessa tärkeää on tietysti sekin, että lika ei hevin tartu, koska pinta on niin tiivis.
”Meidän säiliöautoista suurin osa menee Norjaan, jossa meri-ilmasto panee maalipinnan koville. 690 on selvästi raskaan kaluston ehdoilla tehty, kestävä maali.”
Toimitusjohtajan pirtaan sopii myös se, että tuote on ympäristöystävällinen: kun maalin kuivumisprosessi vie vähemmän energiaa, tehtaan hiilijalanjälki saadaan painettua alemmas.
”Pienempi hiilijalanjälki on tärkeä seikka, koska me FICOlla haluamme mennä kaikessa toiminnassamme kohti vastuullisuutta.”
”Älä suotta tee tarjousta”
FICOlla ja maalien maahantuojalla HL Groupilla on pitkä yhteinen taival takana – eikä Ylikitti usko, että yritys aivan helposti lipeää kilpailijan leiriin.
”Kyllähän muut soittelee, mutta meidän yhteistyö toimii niin loistavasti, että en ole halunnut edes tarjousta kuulla”, hän täräyttää.
Miksi yhteistyö HL Groupin kanssa sitten on sujunut niin onnellisten tähtien alla? – Toimitusjohtajan mukaan kaikki lähtee laadusta: tuotteet ovat juuri niin hyviä, kuin on luvattu.
”Lisäksi saamme HL Groupin väen kiinni aina, kun on vähänkin asiaa. Luotamme heidän asiantuntemukseensa todella paljon”, kertoo Ylikitti.
”HL Groupin järjestämät koulutukset taas pitävät huolen siitä, että pysymme alan kehityksessä mukana – ja mieluiten vähän edellä.”
FI.CO Oy pähkinänkuoressa
FICO By Cappellotto on jyväskyläläinen yritys, joka on erikoistunut arktisissa oloissa pärjäävään raskaaseen kalustoon. Yritys on tarjonnut pesuajoneuvoja vuodesta 1976 lähtien ja konttien puhdistusvälineitä vuodesta 1981 lähtien. FICOlla on 15 työntekijää.
